Wydawać by się mogło, że nowatorskie rozwiązania dotyczące ścieżek rowerowych w Białymstoku osiągnęły najwyższy możliwy pułap - jednak kreatywność naszych włodarzy po raz kolejny przekroczyła wszelkie granice... No właśnie czego? Zdrowego rozsądku? Na pewno nie przekroczyła jednak pewnej granicy prędkości, bo właśnie o niej tutaj mowa.
W zeszłym roku oddano do użytku pierwszą w okolicy ścieżkę rowerową "z prawdziwego zdarzenia" - ścieżkę Białystok - Supraśl. Mimo wielu zastrzeżeń, ścieżką jeździ się naprawdę dobrze. Właściwie powinienem napisać "jeździło się", ponieważ ostatnio pojawiły się na niej progi zwalniające...
Progi znajdują się na 3 najdłuższych zjazdach, na których można było się spokojnie rozpędzić do rzekomo "niebezpiecznej" prędkości 60km/h. Jak widać ktoś postanowił zadbać o nasze "bezpieczeństwo", odbierając jednocześnie rowerzystom coś najcenniejszego - wolność.
Progów nie da się ominąć - po obu stronach w nasypie znajdują się wielkie wyrwy. Jedynym wyjściem jest hamowanie lub przeskoczenie nad nimi - zresztą urzędnicy przyzwyczajali już nas do trudniejszych rzeczy (np. teleportacja przez skrzyżowania).



Pozostaje tylko liczyć na zdrowy rozsądek tych, którym powierzyliśmy władzę – jeśli jednak się on nie ujawni, ze swojej strony możemy podjąć próby demontażu tych potworków lub też pisać pisma do odpowiednich urzędów (wzory druków można znaleźć na www.rowerowy.bialystok.pl).
A więc - śrubokręty i długopisy w dłonie - pora zwalczyć kolejny bubel!

AKTUALIZACJA

Oczywiście (na szczęście!) był to tylko żart, mamy nadzieję że zmobilizowaliśmy niejednego rowerzystę do pojechania osobiście na ścieżkę i sprawdzenia jej faktycznego stanu... ;)

I. TooshLight 1xCree

1. Budowa:

• kwadratowy profil aluminiowy (25x25mm) o długości ok. 80mm
• dioda cree xr-e Q4 (ew. inny bin) przyklejona do kątownika klejem termoprzewodzącym
• soczewka 12*/14*SS/14*D/28* z możliwością szybkiej wymiany
• kątowniki przynitowane do obudowy dla lepszego styku
• gniazdo zasilające
• włącznik/przełącznik trybów w jednym przycisku
• przetwornica 8-trybowa
• uchwyt rowerowy pasujący na kierownice 25,4 oraz 31,8mm
• w planach diodowy wskaźnik pojemności akumulatora
• w planach diodowy wskaźnik pojemności akumulatora

2. Zasilanie:

W zależności od typu przetwornicy. W aktualnie składanych lampkach 3,7-8,4V. Najlepiej powyżej 6V- poniżej tej wartości może nie działać zmiana trybów. Należy uważać przy podłączaniu zasilania. Brak zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją zwiększa sprawność, długość działania lampy. Niestety przy odwrotnym podłączeniu może spowodować zniszczenie przetwornicy, ale nie stanowi to problemu.

Jako zasilanie mogą posłużyć: 6V akumulatory żelowe, 6 sztuk akumulatorów AA, akumulatory Lion itp.

Niedługo dostępne akumulatory Lion 3,7V 2,2Ah + ładowarki w niskiej cenie.


3. Przetwornica:

Aktualnie używana 8 trybowa: 5 trybów jasności, 2 tryby mrygające, 1 tryb extra.
Zasilanie 3,7-8,4V.
Około 800mA na wyjściu.



4. Czas działania:

W trybie 'full' dioda pobiera około 3,6V*0,8A/0,85=3,6W
Napięcie ogniwa (V) mnożymy przez jego pojemność (Ah). Otrzymany wynik dzielimy przez moc diody i otrzymujemy przybliżony czas działania.

Np. w trybie 'full'

• dla akumulatora żelowego 6V* 4,5Ah/3,6W = około 7,5h
• dla 6 sztuk dobrych akumulatorków NiMh AA 1,2V*6*1,5Ah/3,6W = około 3h
• 2 sztuki lekkich akumulatorów Lion 3,7V*2*2,2Ah/3,6W = około 6h

5. Moc świecenia:
http://www.e-cycle.info/galeria/23/CRW_9548.jpg
Przetwornica podaje na diodę ok 3,6V 800mA, strumień wynosi 190lm. Najnowsze małe diody LED dają 10lm. Starsze lampki ze zwykłymi diodami są jeszcze słabsze.



6. Firmowe lampki:

W porównaniu z konstrukcjami firmowymi przy takim samym/wyższym strumieniu cena lampki jest kilka razy niższa.



Propozycje zmian, uwagi, zamówienia przez formularz kontaktowy lub email: gieefbe@o2.pl gg:3116968

Koszt lampki 120zł- zawiera lampkę z uniwersalnym uchwytem na kierownice 25,4 oraz 31,8mm.


II. TooshLight 2xCree



1. Budowa

• 3 części z kwadratowego profilu aluminiowego (25x25mm), wielkość lampki 40x50mm
• diody cree xr-e Q4 (ew. inny bin) przyklejone bezpośrednio do obudowy, lepszy transfer ciepła
• soczewka 12*/14*SS/14*D/28* z możliwością szybkiej wymiany
• gniazdo zasilające
• włącznik/przełącznik trybów w jednym przycisku
• możliwość użycia dwóch niezależnych przetwornic
• uchwyt rowerowy pasujący na kierownice 25,4 oraz 31,8mm

Wartość strumienia 380lm.

Dwie diody działające z mocą 1,5W każda dają większy strumień, niż jedna dioda działająca z mocą 3W. Diody LED mocy przy niższych wartościach prądu mają większą sprawność.



Reszta jak w TooshLight 1xCree

Koszt lampki waha się w zależności od konfiguracji.

Dobra wiadomość dla wszystkich zroweryzowanych! Można już korzystać z nowej wersji przewodnika rowerowego. Oto lista zmian:

Przewodnik
- znacznie czytelniejsza lista tras
- czytelny podział na poziomy trudności
- piktogramy oznaczające szczegóły trasy (dokładny opis, zdjęcia, mapa)
- powiązanie z galeriami
- tryb pełnoekranowy

Ciekawe miejsca
- znacznie czytelniejsza lista miejsc
- kategorie miejsc (przyroda, zabytki itp.)
- piktogramy oznaczające szczegóły trasy (dokładny opis, zdjęcia)
- powiązanie z galeriami zdjęć
- pokazywanie współrzędnych GPS

Reszta strony
- czytelne dwuczęściowe menu:
przewodnik - kolor niebieski
reszta strony - kolor zielony
- usunięcie bocznego menu z prawej strony w niektórych działach

Pogoda coraz bardziej przypomina nam o wiośnie, zachęcamy więc do objeżdżania tras i miejsc z przewodnika, jak również do odkrywania zupełnie nowych.

Jeśli znacie ciekawe miejsce lub trasę, dysponujecie zdjęciami, filmikami, zapisami tras lub punktów z GPS lub czymkolwiek, co może się przydać - piszcie śmiało (poprzez dział "kontakt" lub górne menu "dodaj...")! Oczywiście publikując Wasze materiały nie zapomnimy podać autorów! ;-)

Wasza pomoc potrzebna jest również przy uzupełnianiu już istniejących tras i miejsc (szczególnie opisów tekstowych) - jeśli macie chwilę czasu i dysponujecie odpowiednimi informacjami, piszcie w komentarzach - postaramy się jak najszybciej zaktualizować informacje.

Diody ostatnio potaniały, stały się bardziej dostępne, nadeszła więc pora na zrobienie kilku lampek na diodach cree. W najbliższym czasie zamieścimy na stronie serię atyukułów, zdjęć i testów względnie tanich - a przy tym bardzo jasnych - lampek "domowej roboty"...

Budowa

Aluminiowy profil, uchwyt rowerowy, szybki montaż zarówno w uchwycie jak i na
kasku, wymienne soczewki, gniazdo z wtyczką, sterowanie z jednego
przycisku.

Jak świeci?

U [V] (napięcie)	I [mA] (prąd)	strumień	P [W] (moc)	P* [W]
3,3	350	100-107 lm	1,16	1,44
3,5	700	~170 lm	2,45	3,06
3,7	1000	~220 lm	3,7	4,63

* - przy sprawności przetwornicy 80% (Dane katalogowe diód Cree XR-E Q4)

Przetwornica podaje na diodę 800-1000mA (wg specyfikacji 800mA), czyli
dioda daje ok. 190-220lm.
Zwykła żarówka halogenowa daje 8lm/W, czyli 20W=160lm.

Zasilanie

W lampce będzie zastosowana przetwornica 8-trybowa, sterowana z jednego
przycisku. 5 trybów jasności, 2 'mrygacze' i 1 extra. Wg specyfikacji
przetwornica daje 3,7V i 800-1000mA. Napięcie zasilania 3,7-8,4V,
najlepiej powyżej 6V, ponieważ przy mniejszych wartościach zmiana trybów
może nie działać. 6 sztuk akumulatorów AAA lub 6V akumulator żelowy będą
ok.
Prądy wyjściowe przetwornicy przy poszczególnych trybach podam wkrótce.

Dla porównania- ceny firmowych lampek o takiej mocy zaczynają się od 300$.

Czas działania

Czas działania zależy od pojemności akumulatorów. Napięcie mnożymy przez
pojemność akumulatora. Przy szeregowym połączeniu akumulatorów wartość
napięcia się sumuje, pojemność jest stała, a przy równoległym wartość
napięcia jest stała, a pojemność rośnie.

Wynik w WAh (watogodzinach) dzielimy przez moc pobieraną przez diodę z
uwzględnieniem sprawności przetwornicy i mamy przybliżony czas działania
lampki.

Aku ni-mh –popularne AAA.
Dla tanich ogniw można przyjąć 1,2V i 1000mAh nawet, gdy na opakowaniu
jest napisane inaczej. 6 sztuk połączonych szeregowo daje: 6*1,2V*1Ah=7,2
WAh

Aku żelowy
Akumulatory te używa się w motorach, skuterach itp. 6V 4,5Ah aku waży ok
800g i kosztuje ok 13zł.
6V*4,5=27WAh

Aku li-on
Akumulatory te używa się w komórkach, laptopach itp. Przy nieodpowiednim
użytkowaniu mogą być niebezpieczne. Nie mogą być przegrzewane,
dziurawione, gniecione, piłowane. Przy normalnym użytkowaniu nie powinny
stanowić zagrożenia.

Wkrótce przetestujemy lekkie -50g. aku. 3,7V*2Ah=7,4Wah

Kontakt z autorem artykułu
Gadu-Gadu (3116968)
E-mail (gieefbe@o2.pl)

Galeria zdjęć

Dwie godziny na maksymalnych obrotach. Start co tydzień, w międzyczasie kilka treningów. 20 tysięcy kilometrów przejechanych w sezonie. Zawodnik xc nie ma łatwego życia. Maratończyk na podobnym poziomie ściga się dwa razy dłużej. Szosowiec, choć przez pewien czas schowa się w peletonie, ponosi jeszcze większy wydatek energetyczny. Ale i tak wszyscy kochają facetów fruwających nad zeskokiem skoczni...

...czytaj więcej na bikeworld.pl!

Porcja nowości:
1. Upload zapisu trasy z GPS'a przy dodawaniu trasy (spakowane do archiwum *.zip, max. 2MB)
2. Górny 'infobar' wzbogacił się o link do prognozy pogody ICM oraz informacje o wschodzie i zachodzie słońca

Czekamy na sugestie dotyczące wyglądu strony, jej działania i funkcji - jeśli macie jakiś pomysł - piszcie śmiało, zobaczymy, co da się z tym zrobić ;)

Rok 2007 był wyjątkowym okresem dla białostockich rowerzystów. Powstało wiele dróg rowerowych [w tym długo oczekiwana ścieżka do Supraśla], postawiono pierwsze kroki w udostępnieniu autobusów rowerom, a przede wszystkim był to pierwszy rok kalendarzowy, w którym miastem rządziła ekipa, która w przedwyborczych obietnicach otwarcie mówiła o problemach rowerzystów.

W podsumowaniu pierwszego roku rządów prezydent Truskolaski chwali się oddaniem do użytku 10km ścieżek rowerowych i zapowiada rozpoczęcie budowy kolejnych 15 w roku następnym. Nie jednak ani słowa o ich jakości, a sam fakt wymienienia tego "osiągnięcia" w kategorii "Sport i rekreacja" zdradza faktyczny stosunek władz do transportu rowerowego.

Lecz nie zdajmy się zmanipulować liczbami ;-) Jak sami pewnie zauważyliście nowe drogi dla rowerów nie są jeszcze takimi, po jakich chcielibyście jeździć ;-) Wybierzmy więc razem Rowerowego Bubla 2007, który stanie się symbolem dwunastu miesięcy pracy białostockiego magistratu nad infrastrukturą rowerową :-)

Krótkie zasady

Plebiscyt jest podzielony na dwie części i trwa dwa tygodnie. Przez pierwszy tydzień [do poniedziałku 21. stycznia] zbieramy Wasze propozycje bubli - mogą być to niedoróbki dróg dla rowerów, nowe wyrwikółka czy zupełnie nietrafione pomysły Urzędu Miejskiego - wszystko co przybyło lub się zmieniło w 2007. roku. Propozycje [najlepiej z krótkim opisem i ew. zdjęciem] prosimy wysyłać na skrzynkę rowerowy_bialystok@tlen.pl lub w komentarzach do tego artykułu.

Drugi tydzień [do poniedziałku 28. stycznia] jest przeznaczony na głosowanie. Wszystkie wasze pomysły zostaną umieszczone w ankiecie internetowej w której będziecie mogli wybrać bubel, który swoją istotą najbardziej denerwuje, irytuje, bawi lub śmieszy ;-)